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永利高游戏下载官方:三款国六柴油发动机亮相一汽解放发动机事业部

2018-03-17 10:54 来源: 新华网
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综上所述,我们认为,对于谷歌和Facebook等科技大佬借助“人机大战”对于AI的口水战,我们看到的不仅是炒作,更是对于现有业务竞争力提升或转型的务实,从这个意义看,这些大佬们炒作背后的务实更值得我们关注和研究。小米探索黑科技的路子是对的,但要有战略耐心,现阶段难以产生相对竞争优势,而拔苗助长式强势宣传,言过其实,市场效果适得其反。目前看来,这是一系列版权官司的开始,既然陆川可以再改造,天下霸唱本人更是有资格进行再创作。现在制作公司也是,拍戏先问互联网,然后是电视台,互联网的标准当然就是粉丝和流量。

而在“性价比”当头下,市场反响“不错”,设计创新却不见踪影。一般情况下大型的轰炸机对于大国来说不算什么,但是对于小国来说,想拥有轰炸机绝对没那么容易。海上繁华梦,日益成为一种精神的寄托和价值判断的趋向。  南瓜正当时  当好几个粉丝朋友们  都让叶子出南瓜菜谱的时候  叶子赶紧先放下别的食谱  立即来研发几个南瓜的食谱  我的小本子上记录了很多朋友们点的菜  有的真的很长时间了  叶子真的真的也很努力  但最近忙得生活有些没头绪  容叶子慢慢来哈  南瓜富含胡萝卜素和膳食纤维  是冬季非常不错的食材  直接用来蒸  尤其做个五谷丰登  叶子觉得非常不错  蒸熟就行了  简单到无法出食谱  叶子今天头脑风暴  来一个创新的  其实也简单到极致  味道还凑合凑合  有空的可以跟着叶子来试试  【食材】  南瓜一段  蜂蜜适量  熟芝麻适量  【制作步骤】  南瓜处理干净  南瓜切成薄片  蜂蜜和水按照一比一比例搅拌均匀,然后倒入南瓜里拌匀  烤盘铺好油纸,均匀铺上南瓜片  表面撒上熟芝麻  放入烤箱中层,上下火,200度,15分钟  翻一面,调成上下火,180度,再烤20分钟左右  成品图  【小贴士】  一、芝麻一定要用炒香的熟芝麻;  二、烤的时间要根据自己的喜好来定,如果趁热吃,可以不用烤很干,如果放凉了吃,就要烤干水分,干后成品变少很多。

  3月15日,一汽解放发动机事业部(以下简称发动机事业部)邀请多家行业主流媒体共赴“芯动力、最实力”3·15媒体开放日活动之约,实地参观奥威发动机生产线和前瞻技术研究院、参与“我是用户观察员”互动体验、与事业部高层面对面交流。

  自主+自强+自信 成就最强“芯”

  2018年,受GB1589政策红利消退等因素影响,中重卡销量增速放缓,但发动机事业部效益总体保持平稳,市场份额位居第三。产品热销的背后,又有怎样的“独门秘籍”?“自主、自强、自信”。发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣给出了答案。

  自1943年建厂以来,锡柴始终坚持自主发展道路,特别是自2001年正向开发出了奥威7.7升机后,锡柴又先后自主开发了奥威9升机、11升机、13升机、16升机等产品。2017年10月,在解放事业本部的统一部署下,以原锡柴为基础,整合了道依茨一汽(大连)柴油机有限公司E、一汽无锡油泵油嘴研究所、一汽技术中心发动机开发所,成立了一汽解放发动机事业部。国内首创的自主集成共轨+自主气驱后处理系统的黄金组合,打破了国际供应商垄断,填补行业空白。同样是国内首创的专用凸轮压缩式发动机制动安全技术,制动功率处于国际先进水平,确保行驶更加安全。

  在产品方面,原锡柴和DDE通过优势互补,产品排量覆盖2-16升,形成了重、中、轻全面发展的新格局,国六阶段产品的功率密度最大。在技术方面,顺利步入了自主研发3.0时代。在品牌方面,通过“内抓品牌统领、外抓用户感知”的两轮驱动路径,建立了品牌核心价值体系。在队伍方面,通过改革,发动机事业部形成了一支规模优、结构优、配置优的团队。在质量方面,依托健全的质保体系,产品的可靠性得到了有力保障,推出的长换油、长三包等差异化竞争手段。在服务方面,建立15家区域服务中心,服务网点超过2000家,服务半径小于50公里,服务技师超过550人。

  自主带来自信,自强催人奋发。发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣说:目前,发动机事业部具备了应对市场变化的实力,无惧新能源产品的冲击 、无惧市场波动的考验;具备了产品正向开发的实力,锡柴品牌不考虑合资、自主产品不考虑技术引进;具备了接轨国际市场的实力,坚信自主品牌能够抵御外资品牌的进攻,坚信发动机事业部产品必将进军欧美高端市场。

  省油+环保+可靠 打造最省“芯”

  锡柴动力“省油、环保、可靠”的特性,得到了市场用户的广泛验证。河北省石家庄市正定县南牛乡西杨庄村韩书岐驾驶的配载锡柴CA6DM2-42E51发动机的解放J6P420马力6X4牵引车,创下了百公里油耗24L的纪录,比同功率段非奥威品牌发动机低5升多。新疆和田顺通公司车队,长年行驶在塔克拉玛干沙漠腹地,在高温、大风、飞沙的恶劣环境中, 13辆装载奥威发动机的解放牵引车创下了200万公里无大修的惊人记录。

  奥威CA6DL3-35E6国六排放柴油机匹配旅游车,一次性通过了英国车辆认证署(VCA)组织的整车PEMS测试,成为国内首批通过欧Ⅵ C阶段排放测试的柴油机,几乎实现了零排放。康威 4DW93-45DT4柴油机通过了美国环境保护署(EPA)的T4 Final阶段排放认证,获得了2018年型机证书,成为国内首台获得美国此认证的多缸柴油机,填补了国内行业空白,取得了进军美洲市场的通行证。

  国内领先+国际一流 定位最雄“芯”

  发动机事业部副总经理黄成海对自主研发实力相当自信:发动机事业部共有96台套研发设备,其中国六开发台架20台套,具备10个性能及可靠性全流认证试验室;拥有国际领先喷雾燃烧光学定容弹和单缸机;每年研发费用投入占销售额比重超过5%。同时,配备近1160人的研发团队、35名博士生和33名领军人才,秉承全过程数字化生态设计理念,推动着事业部研发能力正从精益设计迈向创新设计阶段,有信心为市场和客户提供完整的动力总成解决方案。

  关于事业部未来发展规划,钱恒荣说:发动机事业部的战略定位就是打造“国内领先、国际一流”发动机动力总成。评判的标准是品牌影响力和产品的技术。他认为,未来的市场竞争必然是品牌的竞争,五年前,当时的锡柴就把品牌统领作为企业发展的最高战略,经过几年的努力,锡柴品牌的“认知度、美誉度、忠诚度”已在同行业内位居前列。未来,发动机事业部将以进军美国市场为最高目标,不断扩大企业品牌影响,打造名副其实的国际品牌。在产品技术上,要在相关技术上实现绝对领先,为用户带来实实在在的价值。

  未来的发展方向,钱恒荣用三个“四”进行了概括。第一个“四”是指“四大转变”,即由学习型向创新型企业转变、由技术跟随向技术引领转变、由产品营销向品牌营销转变、由内涵管理向精益管理转变。第二个“四”是指“四个提升”,即着力提升品牌影响,着力提升体系能力,着力提升发展质量,着力提升重机产能。第三个“四”是指“四大战略”,即品牌统领战略、技术引领战略、质量制胜战略和绿色发展战略。通过落实“四大转变”“四个提升”“四大战略”,在重机市场保持引领,在中轻市场实现领先,在海外市场扩大影响,不断向“国内领先、国际一流”目标迈进。

责任编辑: 潘洁
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